Hallo zusammen,
heute ist der 19.01.2014 und es wurde über mehrere Anträge, das Reglement betreffend abgestimmt.
Auf diesem Weg möchte sich der Vorstand bei allen, die da waren und rege an der kontroversen Diskusion teilgenommen haben bedanken.
Der Vorstand
Änderung der Punkte 2.4 und 2.5 im Juniorcupreglement.
Die bisher gültigen Texte werden durch die folgenden Texte ersetzt.
2.4
Eltern bzw. erziehungsberechtigte Personen haften für minderjährige Fahrer mit ihrer gesetzlichen Aufsichtspflicht. Eine zusätzliche Erklärung ist nicht notwendig. Der Erziehungsberechtigte muss auf der Nennung sowie dem Haftungsverzicht für den Minderjährigen unterschreiben. Eine Unfallversicherung für den Teilnehmer ist zu empfehlen.
2.5
Teilnehmer, die das 18. Lebensjahr noch nicht vollendet haben und keinen Führerschein besitzen, dürfen nur von der Warteschlange am Sektionsanfang, in der Sektion und am Ende der Sektion das Fahrzeug zum Wenden führen. Alle anderen Fahrten muss ein dafür Berechtigter durchführen.
Änderung der Punkte 6, 7.1 und Antrieb Gültig ab der Saison 2014: im FST-Reglement.
Die bisher gültigen Texte werden durch die folgenden Texte ersetzt.
6. Klasseneinteilung
Klasse A:
- Alle Fahrzeuge ohne Differentialsperre, ETC und ohne Wettbewerbsreifen.
- Fahrzeuge ohne Allradantrieb.
Diese Klasse ist eine Anfängerklasse in der man maximal 2 Jahreswertungen starten kann, die Teilnahme im JuniorCup wird mit einbezogen. Als gefahren Saison wird gerechnet, wenn der Starter die Hälfte der in Wertung kommenden Läufe plus einen Lauf gefahren ist.
- Im 2WD darf nur die Achse angetrieben werden, die auch im Serienzustand des Fahrzeugs angetrieben wird. Ist ein Fahrzeug von Permanentallrad auf Zuschaltallrad umgerüstet, so darf nur die Hinterachse im 2WD angetrieben werden.
Klasse A+:
- diese Klasse entspricht der Klasse A, hier starten die Starter, die nicht mehr in Klasse A starten dürfen.
Klasse JC:
(JuniorCup): siehe Regelwerk des JuniorCup
Klasse B:
- Fahrzeuge mit Hinterachssperre und ohne Wettbewerbsreifen.
- Fahrzeuge mit ETC und einer durchgehenden Profiltiefe von weniger als 1 cm.
- Fahrzeuge mit Wettbewerbsreifen ohne Differentialsperre / ETC.
- Im 2WD darf nur die Achse angetrieben werden, die auch im Serienzustand des Fahrzeugs angetrieben wird. Ist ein Fahrzeug von Permanentallrad auf Zuschaltallrad umgerüstet, so darf nur die Hinterachse im 2WD angetrieben werden.
Klasse C:
- Fahrzeuge mit Wettbewerbsreifen und wenigstens einer Differentialsperre.
- Fahrzeuge mit zwei Sperren.
- Fahrzeuge mit ETC und mehr als 1 cm Profiltiefe
- Im 2WD darf nur die Achse angetrieben werden, die auch im Serienzustand des Fahrzeugs angetrieben wird. Ist ein Fahrzeug von Permanentallrad auf Zuschaltallrad umgerüstet, so darf nur die Hinterachse im 2WD angetrieben werden.
Klasse C+:
- Fahrzeuge der Klasse C
- Das Basisfahrzeug muss in Serie produziert worden sein.
- der Fahrzeugrahmen muss zwischen den Achsen noch vorhanden sein. Halterungen am Rahmen dürfen geändert werden.
- Im Bereich der vorderen Sitzreihe muss die Fahrgastzelle noch erkennbar dem Basisfahrzeug entsprechen.
- Der Radstand ist freigestellt.
- Im 2WD darf gewählt werden, welche Achse angetrieben wird.
- Einzelradbremse ist zulässig
Klasse D:
- Fahrzeuge mit Wettbewerbsreifen und zwei Sperren, die zusätzlich eines oder mehrere der folgenden Kriterien erfüllen:
- Niveauregulierung
- Allradlenkung
- Einzelradbremsen
- Eigenbaufahrzeuge
- Einzelachsbremse an der Vorderachse
7.1 Allgemeines
Jeder Fahrer darf jede Sektion nur einmal befahren. Er kann zusätzlich jede Sektion maximal zweimal als Beifahrer befahren. Die Anzahl der Versuche, eine Sektion oder einen Abschnitt zu bewältigen, ist freigestellt. Der Sektionsleiter kann nach eigenem Bemessen die Sektion für beendet erklären, sollte er der Meinung sein, dass der Starter die Sektion nicht schaffen kann. Hilfsmittel jeglicher Art sind verboten. Der Sektionsaufbau kann unterschiedliche Streckenverläufe für die einzelnen Klassen beinhalten. Diese sind durch Pfeile gekennzeichnet. Es darf nur die Fahrlinie der eigenen oder einer höheren Klasse befahren werden. Fahrzeuge der Klasse C+ befahren die Fahrlinie der Klasse C. Das Befahren einer niedrigeren Klasse ist verboten. Eine angefahrene Sektion darf, etwa zum Schwung holen, nicht mehr verlassen werden. Bei Punktegleichstand in den Pokalrängen wird, in einer vom Veranstalter ausgewählten Sektion ein Stechen gefahren, mit Mehrwegsystem für die nächst höhere Klasse. Fahrer sowie Beifahrer dürfen die Sektionen zur Besichtigung nur betreten, wenn sich kein Fahrzeug in der Sektion befindet und wenn sie ihren Helm bei sich tragen.
Der Punkt:
Antrieb Gültig ab der Saison 2014:
Das Antriebsprinzip muss beibehalten werden, eine Änderung von Zuschaltallrad auf Permanentallrad oder umgekehrt ist nicht zulässig und führt zur Einstufung in die nächst höhere Klasse.
wird ersatzlos entfernt.
Änderung des Reglement im Punkt 6 der Klasse Q im FST-Reglement.
Die bisher gültigen Texte werden durch die folgenden Texte ersetzt.
Klasse Q:
- Quads und ATVs ohne Allradantrieb.
- Quads und ATVs mit Allradantrieb.
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