Hallo,
der Satz des Reglements ist eindeutig:

Zitat aus dem Regelwerk:
``Das Antriebsprinzip muss beibehalten werden, eine Änderung von Zuschaltallrad auf Permanentallrad oder umgekehrt ist nicht zulässig und führt zur Einstufung in die nächst höhere Klasse.``

Was gibt es hier noch zu besprechen???

Grüße Klaus

Hallo

Ich verstehe die ganze Diskussion nicht ganz,
Tom hat eine Frage gestellt und der Vorstand sollte regelkonform antworten,
Da gibt es keine Hintertür und kein Schlupfloch
Das Reglement hat die Antriebsarten. wie Harald und Klaus schon geschrieben haben. klar definiert.

An Fazil:
Schreibe bitte nicht mehr grün. Kann man fast nicht lesen

Gruß
Peter

He He, mal ganz ruhig....

Mir war schon klar, dass es um dieses Thema eine Reihe von Interpretationsmöglichkeiten gibt. Sonst hätte ich ja auch nicht gefragt.
Ich war auf der Sitzung nicht dabei und kenne auch die vorangegangene Diskussion nicht.
Wenn ich den reinen Wortlaut lese, wäre eine Änderung der Bedienung des Verteilergetriebes ohne Änderung der Antriebsart auf Permanenten Allrad in meinem CJ5 zulässig.

Aber es geht ja nicht um Wortklauberei, letztlich kommt es darauf an, was gemeint und gewollt ist.

Und bevor nun womöglich noch Rechtsanwälte bemüht werden, sagt mir einfach, wie ihr es gemeint habt.

Ihr macht die Regeln und ich komme zum Fahren.

Ob in C oder D ist mir wirklich egal, Hauptsache tolle Sektionen und wieder viel Spaß!

Hallo! Also meine Meinung, dann ruft mal eine Versammlung ein. Gruß Dominik

Das Antriebsprinzip muss beigehalten werden. Es hat keinen CJ oder Suzuki mit Frontantrieb gegeben, also ist das Antriebsprinzip geändert!!! Mit freundlichen Grüssen Dominik

und so machen wir es auch !

Uli fährt eh´ schon in D und ich dann auch.

wenn keine weiteren Fahrer / Autos betroffen sind, könnt Ihr die Reglementsdiskussion bis zur nächsten Sitzung vertagen.

Einverstanden?

Also ich bin einverstanden! Gruss Dominik

Demokratie ist ne Sache gemeinsam angehen darüber reden abstimmen und das Ergebnis gemeinsam mittragen zum wohle der Allgemeinheit

Schonwieder vergessen anzumelden ich habs geschrieben

Gruß Harald

Hallo,

mal eine grundsätzliche Frage.
Jetzt kommt ein Teilnehmer der eine ähnliche Frage wie Tom hat, der aber das Forum nicht nutzt und sich nur am, auf der Homepage nachlesbaren, Reglement orientiert und nicht bei den Verantwortlichen eine Interpretation erfragt.
Aufgrund welchem belegbaren Passus im Reglement erklärt derjenige der die Abnahme des Fahrzeuges dann durchführt die Hochstufung?
Weil der Teilnehmer hat sich ja am beschlossenen Reglement orientiert und dieses grundsätzlich eingehalten.

Will die Diskussion nich erneut entfachen, aber ich denke niemand will jetzt am Auto basteln und dann beim ersten Lauf hören er habe zwar richtig gelesen aber die Idee sei eine andere gewesen und jetzt wird er hochgestuft.
Bzw. wollt Ihr Euch wahrscheinlich auch nicht zu jedem Umbau äußern müssen.

schöne Grüße und schonmal ein Frohes Fest

Hallo,
Ich als Fahrer der Klasse D (die Diskussion betrifft mich eigentlich nicht) und als jemand der nicht auf der Sitzung war, frage mich, warum der Satz gestrichen werden sollte? Die Absicht hingegen, mit der der Satz aufgenommen wurde, war laut unten stehendem Zitat klar.


Zitat Andre´

Als dieser Satz zum Reglement 2013 allerdings verfasst wurde, war gemeint, dass ein Umbau der es ermöglicht durch das Abschalten der Hinterachse ein rumziehen des Fahrzeugs per Vorderachse zu untersagen. Zitat Ende

Warum wird jetzt versucht, den Satz so zu verbiegen, dass genau dass was verboten werden sollte erlaubt ist?

Der Antrag zur Streichung des Satzes hingegen, sollte die technischen Neuerungen von einigen Fahrzeugen legitimieren und dass was im Zitat beschrieben wird möglich machen. Der Antrag wurde abgelehnt. Wie Tom schon sagte, ist ja nur Tom´s GJ und Uli´s SJ durch diese Regel betroffen. Mich würde interessieren ob noch andere Fahrer davon betroffen sind. Das könnte der Diskussion ein (wie man im schwäbische sagt) übles ``Gschmäckle`` verleihen.

@Martin: Egal wie umfangreich oder sparsam ein Reglement gehalten wird, es wird immer Fragen geben die mit dem Technik oder Sportvorstand abgeklärt werden müssen. Bei Unklarheiten würde ich deshalb immer nochmal nachfragen.

Grüße Klaus

Nachdem die Diskussion nicht enden will, muss ich nochmal einhaken.
Letztendlich geht es doch immer um einen Wettbewerbsvorteil, denn alle wollen gewinnen.

Ein Beispiel aus der DGM:
In S und M war immer das Verteilergetriebe freigestellt, jeder durfte das Getriebe modifizieren.
Bis dann in 2008 ein CJ-Jeep mit Twin Shifter kam und vorne rumzog, sogar besser als die G 463.
Innerhalb weniger Wochen wurde das Regelwerk durch den damals mehrheitlich mit Suzifahrern besetzten Vorstand geändert und das Rumziehen für den Jeep verboten.
Ergebnis:
In S und M bleiben Suzis Meister.
Das "Gschmäckle" wurde noch geschmackloser, als ein Suzi-Vostand dann durchsetzte, dass die sonst verbotenen Rahmenänderungen für die versetzte Blattfederaufnahme in M erlaubt wurde.
Der Vorstand wurde Meister durch den erheblich kleineren Wendekreis.
Weitere Beispiele lassen sich finden durch plötzlich erlaubte Karosserieveränderungen an den Radkästen, die nur den Suzis helfen, größere Räder einzubauen und so fort.....

Das Gleiche finden wir in der DTM und in der Fomel1, auch hier wird das Regelwerk immer angepasst, wenn die Ergebnisse den Verantwortlichen nicht gefallen.

Zum Glück ist das im FreeStyleTrial noch nicht so und es würde mich freuen, wenn das so bliebe.
Allerdings ist festzustellen, dass in der B und D sind seit Jahren Suzukis vorn sind, in der D immer Allradlenker.
Größere Autos fahren in beiden Klassen chancenlos.

@Harald und Klaus: Jeder Quatsch (wie Radstand verkürzen, Fahrwerk ändern, Karosserie absägen) ist in allen Klassen erlaubt. nun kommt mal eine Idee mit echtem Wettbewerbsvorteil und die wird gleich verboten. Was ist daran demokratisch? Ist doch eher Besitzstandswahrung, oder?

Aber bevor die Diskussion hier noch mehr abgleitet, kann jemand das Thema in die Laberecke verschieben?